Германският износ за Китай намалява с нарастването на търговското напрежение

Германският експорт за Китай през май претърпя един от най-големите си спадове, наблягайки неуверената търговия сред двете страни даже преди ескалиращото напрежение да заплаши по-високи мита върху основни колета.

Федералната статистическа работа съобщи в петък, че немският експорт за Китай е понижен с 14 % до 7,5 милиарда евро през май по отношение на година по-рано, наблягайки по какъв начин това, което в миналото е било главен източник на напредък за най-голямата стопанска система в Европа, се е трансформирало в източник на накърнимост.

Спадът беше разгласен, когато немският министър на стопанската система Робърт Хабек отпътува на тридневно посещаване в Китай, пробвайки се да разсее назряващия търговски спор сред Пекин и Европа, откакто Брюксел наложи по-високи мита върху вноса на китайски електрически транспортни средства.

Германия беше сериозна към решението на Европейски Съюз да усили митата върху вноса на китайски електрически автомобили до 48 % в отговор на следствие, което откри доказателства за солидни държавни дотации от Пекин.

Длъжностни лица в Берлин се опасяват, че голямата немска автомобилостроителна промишленост, която разчита значително на китайския пазар, я прави изключително уязвима за всевъзможни ответни ограничения от страна на Пекин. Китай разгласи лично антидъмпингово следствие на продуктите от свинско месо в Европейски Съюз.

Хабек омаловажава шанса визитата му да позволи комерсиалния спор. „ Няма късмет спорът да бъде позволен в Китай “, сподели той в мнения, докладвани от Ройтерс в петък по време на първична спирка в Южна Корея.

„ Надявам се, че в близко бъдеще ще създадем формати, насочени към решения “, сподели той. „ Ако моето пътешестване може да способства за това, това би било добре. “

Икономистите обаче предизвестиха да не се чете прекалено много в внезапния спад на немския експорт за Китай, защото месечните данни за търговията могат да бъдат неразбираеми и последният спад последва годишно нарастване от 13 % месец по-рано.

През първите пет месеца на тази година общият експорт на Германия за Китай е намалял напълно леко до 40,3 милиарда евро, което е спад от 40,7 милиарда евро предходната година. Но миналогодишните числа бяха с повече от 10 % по-ниски от равнищата от 2022 година

„ Вероятно има доста общо с автомобилния бранш “, сподели Холгер Шмидинг, основен икономист в немската банка Berenberg, акцентирайки, че Продажбите на китайски моторни транспортни средства са нарастнали единствено с 1,6% през май, което е закъснение от 12% годишен растеж през първото тримесечие.

„ Германия е изправена пред по-силна конкуренция на по-мек китайски пазар “, сподели той, добавяйки, че немската асоциация на производителите на коли VDA регистрира 18 % годишен спад на производството през май, спад от растеж от 24 % през същия месец на предходната година.

Спадът на немския експорт за Китай повече от компенсира 4,1% нарастване на доставките на страната за Съединени американски щати, нейният максимален експортен пазар, и докара до общ спад от 6,4% в износа за страни отвън Европейски Съюз.

Оливър Ракау, икономист в консултантската компания Oxford Икономика, сподели: „ Осреднявайки последните месечни показания, към момента наподобява по-скоро равнищата на износа се стабилизират на ниски равнища. Не наподобява, че това четене е началото на нов низходящ тренд. ”

Но той сподели, че има редица евентуални пояснения за последния спад, в това число слабото търсене в Китай и тапите в немските пристанища “ като забавено влияние от блокирането на Червено море с комплициране на маршрутите на контейнерните кораби.